Versiunea naked a motocicletei sport CFMOTO 300SR lansată recent pentru o agilitate și versatilitate mai mare în condiții urbane, 300NK îți lovește complet simțurile. Garantat. Motorul său monocilindru de 300cc flexibil și fiabil oferă performanțe excelente pentru un echilibru de invidiat între atracție pură și distracție pură.

- Motor unic cu un volum de 292,4 cmc Răcit cu lichid cm, DOHC cu ax de echilibrare

- 25 kW / 7200 rpm și 20,5 Nm / 8800 rpm

- Bosch EFI pentru a economisi combustibil și a reduce emisiile

- Cutie de viteze cu 6 trepte capabilă de viteze pe autostradă

- Frâne cu disc hidraulice spaniole față și spate J.Juan

- Sistem de frânare continental cu ABS

- Furcă inversată, șoc central

- Afișaj TFT color

- Moduri de conducere comutabile de la sport la ploaie

- Ușor - 151 kg

- inaltimea scaunului 795 mm

- Rezervor de combustibil nou conceput de 12,5 L pentru o ergonomie mai bună a șoferului.

- Design KISKA agresiv, subevaluat și iluminare cu LED-uri

CFMOTO 300 SR motocicleta sportivă - pregătită atât pentru conducerea măsurată în oraș, cât și pentru conducerea rapidă și interesantă pe autostradă. 300SR oferă piloților sportivi și celor începători, manevrabilitate excepțională, performanță și valoare deosebită. Modelul 300SR este întruchiparea adrenalinei și distracției pe două roți și este varianta bună de motocicletă cum care ai putea începe viața de rider. Aici începe călătoria ta distractivă pe două roți.

- Motor unic cu un volum de 292,4 cmc Vezi Răcit cu lichid, DOHC, arbore echilibrat

- 21,4 kW / 8750 rpm și 25,3 Nm / 7250 rpm

- Bosch EFI pentru a economisi combustibil și a reduce emisiile

- Transmisie cu 6 trepte capabilă să funcționeze la viteze de autostradă

- Frâne cu disc hidraulice spaniole față și spate J.Juan.

- Sistem de frânare continental cu ABS.

- Furcă inversată de 37 mm, șoc central

- Afișaj TFT color

- Posibilitatea de a comuta modurile de conducere de la „Sport” la „Ploaie”.

- Capacitatea de a vă conecta la un smartphone

- Ușor - 165 kg

- Înălțimea scaunului 780 mm

- Rezervor de combustibil 12 l

- Design exterior exterior KISKA și iluminare LED

Bine ați venit în lumea 650 twins CFMOTO. Fie că este vorba de o cucerire la răscruce de oraș, un mijloc de weekend sau o provocare de curse, 650NK este mai mult decâtun simplu naked bike de dimensiuni medii iar excelență acetuia il duce la nivelul următor.

-649,3 metri cubi  Paralel Twin, 8 valve, DOHC, contragreutate

- 41,5 kW / 9500 rpm și 62 Nm / 7000 rpm

- Performanță superioară cu Bosch EFI

- cutie de viteze cu 6 trepte

- Frâne cu disc hidraulice spaniole J.Juan

- Două discuri frontale de 300 mm, unul de 240 mm

- Sistem de frânare continental cu ABS.

- Furcă telescopică frontală, monoamortizator spate.

- Afișaj LCD ușor de citit

- Comutator de carduri sport și economie.

- Înălțimea scaunului 795 mm

- Rezervor de combustibil 18 l

- Anvelope radiale CST pentru stabilitate și direcție mai bună.

- Acustică îmbunătățită cu toba de eșapament cu patru cavități.

- Design agresiv KISKA și iluminare cu LED-uri.

CFMOTO 650MT este cel mai popular model al motocicletelor oferite de CFMOTO. Un motor viu, modern, de 8V, cu două cilindri în linie, de 650cc. Injecția electronică de combustibil de la Bosch oferă o mulțime de distracție și putere amplă pentru condus sportiv, expediții enduro și călătorii în general. Anvelopele excelente Metzeler RoadTec, sistemul de frânare premium J.Juan (Spania) în combinație cu ABS Continental asigură o frânare optimă în toate condițiile.

-Motor - 649,3 cm cu 8 valve în linie cu doi cilindri, DOHC, răcit cu lichid

-Cutie mecanică, 6 trepte

-Iluminat complet modern cu LED-uri

- Frâne cu disc duale de 300 mm față J.Juan (Spania)

-Furtunuri de frana ranforsate fata si spate

-ABS continental (Germania)

-EBU Bosch (Germania)

-Suspensie reglabilă excelentă, furcă USD

-Anvelope PIRELLI: Față: 120/70 R17 Spate: 160/60 R17

-Parbriz reglabil practic

-Deflectoare laterale

- Protecție mâni

- Valize spațioase SHAD de calitate

-Culoare - albastru mat, alb

CFMOTO 650GT PREMIUM este cel mai nou model din linia de motociclete de calitate CFMOTO.

-Un motor animat modern de 650 cm3 inline-dublu de 8V și Injecția electronică de combustibil Bosch oferă o plăcere extremă și multă putere pentru condus în stil mai sportiv, plimbări fără grabă cît și călătorii pe distanțe lungi.

-Anvelope excelente Metzeler Z8 sau Pirelli Angel, sistem premium de frânare și frâne cu disc duble de 300 mm J.Juan (Spania) în combinație cu ABS Continental (Germania) asigură o frânare optimă în toate condițiile.

-O motocicletă nouă de calitate, fabricată cu precizie, cu o garanție de 4 ani, preț de achiziție excelent și echipament bogat de la producători renumiți va deveni în curând prietenul tău fidel pentru călătorii lungi.

-Versiunea PREMIUM include, de asemenea, cadre de montare pentru valize SHAD și două valize spațioase de calitate superioară SHAD spaniole la prețul de bază.

-EBU Bosch (Germania)

Faceți cunoștință cu 700 CL-X Heritage - cea mai nouă și mai interesantă ofertă de până acum de la brand-ul CFMoto.În timp ce celelalte motociclete ale CFMoto arată neobișnui și cosmic, CL-X se înclină total în estetica neo-retro scrambler / naked bike.

-Poziția motocicletei este incontestabil una brutală, datorită unui rezervor mare care a fost integrat în cadru în loc să fie așezat deasupra acestuia.

-Anvelope late, potrivite pentru scrambler, care sugerează capacitatea off-road, o coadă netedă, o placă montată pe hugger și ansamblu de semnalizare și un ghidon larg completează imaginea scramblerului.

-Tema „X” pe care o are motocicleta este evidentă la prima vedere fiind folosită în carcasa oglinzii laterale, în badging, în stopuri și chiar pe motor.

-CL-X este un looker, cu stilul său neo-retro, scaunul alcantara cu aspect premium, furca aurie inversată și prizele de aer care flancează ambele părți ale rezervorului.

-La prima privire la scaunul CL-X, veți observa două lucruri. În primul rând este înălțimea accesibilă a scaunului, datorită formei scobite. În al doilea rând, materialul scaunului alcantara, cu aspectul său premium și luxos.

-Inima acestei motociclete este motorul său bicilindric DOHC de 693cc. Puterea maximă pentru acest geamăn paralel este de 73,7 CP sănătos la 8.500 rpm, și un cuplu maxim de 68 Nm poate fi găsit la 6.500 rpm. După cum sugerează aceste cifre, CL-X este o motocicletă foarte capabilă cu greutate medie.

-CL-X este o demonstrație excelentă a cât de competitiv a devenit CFMoto pe piața moto. Are performanțe excelente, caracteristici de ultimă generație, aspect neo-retro și o calitate bună a construcției, toate la un preț foarte bun.

Drumul care ne așteaptă nu este întotdeauna clar definit. Pe fiecare potecă și la fiecare cotitură, vă așteaptă noi descoperiri. Uneori nu știi unde să mergi, dar nu-ți pasă.

Cufundați-vă în libertate, adrenalină intensă și emoții puternice. Fiecare zi va fi plină de inspirație. Călătoria, în cele din urmă, nu are legătură cu locul unde se află capătul drumului, ci cu locul unde te duce mintea ta.

800MT are o putere puternică și o capacitate extraordinară atunci când se deplasează pe distanțe lungi. Este propulsat de un motor cu doi cilindri DOHC de 799 cmc răcit cu lichid. Cu un design aventuros și o precizie supremă de pilotaj, combinate cu suspensia KYB și ABS, 800MT asigură o călătorie sigură și stabilă. Pentru a porni sau a parca, tot ce trebuie să facă pilotul este să folosească ambreiajul cu ajutorul schimbătorului bidirecțional. Cu 800MT, toți călătorii au la dispoziție o excursie în sălbăticie.

Aceasta este o bicicletă complet nouă în familia de motociclete CFMOTO. MT din numele motocicletei înseamnă Multi Purpose Touring. Scopul turistic al motocicletei se reflectă în designul său. Barele de siguranță deschise subliniază caracterul masculin al motocicletei. Farurile LED tridimensionale creează impresia unui șoim cu ochi ageri; întreaga parte frontală capătă aspectul unui avion de vânătoare.
Pachetul Sport include control de croazieră, parbriz, portbagaj spate și lateral și bare de protecție față.

Motor

CFMOTO 800MT Sport (ABS) este echipat cu un motor bicilindric de 799 cmc răcit cu lichid.

Sistemul de frânare

Siguranța este asigurată de un sistem de frânare hidraulic dezvoltat în colaborare cu J.JUAN, un producător de top de sisteme de frânare pentru motociclete. Pentru a-i permite pilotului să deccelereze fără a se bloca și fără a risca să piardă controlul, chiar și în timpul frânării bruște, este încorporat un sistem antiblocare ABS de la Continental.

Instrumente

Instrumentarul de bord afișează consumul instantaneu de combustibil, consumul mediu de combustibil, viteza medie, ora, temperatura lichidului de răcire și multe altele, oferind șoferului toate informațiile relevante. În plus, panoul de instrumente de bord al CFMOTO 800MT Sport (ABS) dispune de un ecran TFT color de 7 inchi, lider în clasa sa.

Confort

CFMOTO 800MT Sport (ABS) este disponibil cu o serie de echipamente standard unice pentru motocicletele de greutate medie. Un grad ridicat de confort și siguranță în timpul condusului este asigurat de sistemul de control al vitezei de croazieră, de modurile Sport și Rain comutabile și de sistemul de frânare antiblocare ABS.

Sistemul de frânare antiblocare ABS oferă o siguranță sporită, asigurând o mai bună stabilitate la frânare.

Faceți cunoștință cu 700 CL-X sport - cea mai nouă și mai interesantă ofertă de până acum de la brand-ul CFMoto.În timp ce celelalte motociclete ale CFMoto arată neobișnui și cosmic, CL-X se înclină total în estetica neo-retro scrambler / naked bike.

-Poziția motocicletei este incontestabil una brutală, datorită unui rezervor mare care a fost integrat în cadru în loc să fie așezat deasupra acestuia.

-Anvelope late, potrivite pentru scrambler, care sugerează capacitatea off-road, o coadă netedă, o placă montată pe hugger și ansamblu de semnalizare și un ghidon larg completează imaginea scramblerului.

-Tema „X” pe care o are motocicleta este evidentă la prima vedere fiind folosită în carcasa oglinzii laterale, în badging, în stopuri și chiar pe motor.

-CL-X este un looker, cu stilul său neo-retro, scaunul alcantara cu aspect premium, furca aurie inversată și prizele de aer care flancează ambele părți ale rezervorului.

-La prima privire la scaunul CL-X, veți observa două lucruri. În primul rând este înălțimea accesibilă a scaunului, datorită formei scobite. În al doilea rând, materialul scaunului alcantara, cu aspectul său premium și luxos.

-Inima acestei motociclete este motorul său bicilindric DOHC de 693cc. Puterea maximă pentru acest geamăn paralel este de 73,7 CP sănătos la 8.500 rpm, și un cuplu maxim de 68 Nm poate fi găsit la 6.500 rpm. După cum sugerează aceste cifre, CL-X este o motocicletă foarte capabilă cu greutate medie.

-CL-X este o demonstrație excelentă a cât de competitiv a devenit CFMoto pe piața moto. Are performanțe excelente, caracteristici de ultimă generație, aspect neo-retro și o calitate bună a construcției, toate la un preț foarte bun.