MOTO

Tipul Motocicletei: Offroad Competition
Tip motor: Monocilindru, în 4 timpi, răcit cu aer, S.O.H.C.
Capacitatea cilindrica: 199 cc
Frână față: disc , Ø 245 mm
Frâna spate: disc , Ø 220 mm
Alezaj X Cursă: 66 mm x 58,2 mm
Sistem de ungere: pompa
Capacitate rezervor carburant: 6 Litri
Compresie: 9,4:1
Sistem suspensie faţă: Furcă hidraulică ø 37 mm
Cursă faţă: 170 mm
Sistem suspensie spate: Monoshock cu preîncărcare reglabilă a arcului
Transmisie: lant, 5 viteze
Cursă spate: 185 mm
Tip ambreiaj: multi-disc umed
Sistem de aprindere: Mikuni BST 31 42AD
Transmisie finală: Lanţ
Cadru: ramă dublă din oțel
Anvelopă faţă: 2,75-21
Anvelopă spate: 4,00-18
Lungime totală: 2110 mm
Lăţime totală: 800 mm
Înălţime totală: 1107mm
Baza roţilor: 830 mm
Gardă minimă la sol: 1355 mm
Greutate la plin (inclusiv plin de benzină şi de ulei): 108 kg
Motor : 4T

Alp

Beta RR ALP 200

98.000,00 MDL

Tipul Motocicletei: Offroad Competition
Tip motor: Electromotor 0,75 kw (750 Watts)
Frână față: Disc, frina hidraulica
Frâna spate: Disc, frina hidraulica
Sistem suspensie faţă: furca inversata 33mm
Sistem suspensie spate: Monoshock
Transmisie finală: Lanţ
Cadru: ramă din oțel
Anvelopă faţă: 60/100-12
Anvelopă spate: 70/100-10
Înălţime totală: 900 mm
Baza roţilor: 695 mm
Gardă minimă la sol: 1025mm
Greutate la plin (inclusiv plin de benzină şi de ulei): 38 kg
Motor : Electromotor
Capacitatea Bateriei ( Acumulator): Li-Ion 36V 13Ah
Timpul lucru estimat: 45 Minute

Mini Bike

Beta Minicross Electric 12" Li-ion

32.000,00 MDL

Beta lansează cea de-a doua generație a Minicross-E, mica motocicletă electrică destinată copiilor.

Conceput pentru copiii care iubesc două roți, acesta este cel mai bun moped pentru a se apropia de lumea off-road cu o gradualitate rezonabilă. Cea de-a doua generație se potrivește cu o nouă baterie Li-Ion de 36V 13AH (ampere-oră) capabilă să elibereze energie constantă timp de 45 de minute. Noua baterie cu litiu, împreună cu alte ajustări tehnice, au redus greutatea motocicletei cu 5 kilograme - deci greutatea actuală este de 38 kg - sporind manevrabilitatea și ușurința de a conduce, ceea ce o face deosebit de potrivită pentru copiii cu vârste cuprinse între 6 și 11 ani.

Tipul Motocicletei: Offroad Competition
Tip motor: Monocilindru, în doi timpi, răcit lichid, inducție lamelară în carter
Capacitatea cilindrica: 79,6 cc
Frână față: disc inox ø175 mm cu 2 pistoane opuse
Frâna spate: disc nox ø150 mm cu 2 pistoane opuse
Alezaj X Cursă: 48 mm x 79,6 mm
Sistem de ungere: se amestecă cu combustibil 1,5% (ulei sintetic)
Capacitate rezervor carburant: 2,5 Litri
Compresie: 14,7:1
Sistem suspensie faţă: Furcă hidraulică cu ax ø 33 mm
Cursă faţă: 160 mm
Sistem suspensie spate: Monoshock cu preîncărcare reglabilă a arcului
Transmisie: lant, 6 viteze
Cursă spate: 146 mm
Tip ambreiaj: multi-disc umed
Sistem de aprindere: Dell'Orto PHBG 21
Transmisie finală: Lanţ
Cadru: ramă din oțel
Anvelopă faţă: 2,50-19
Anvelopă spate: 3,50-17
Lungime totală: 2110 mm
Lăţime totală: 720 mm
Înălţime totală: 1270 mm
Baza roţilor: 620 mm
Gardă minimă la sol: 1210 mm
Motor : 2T

Trial

Beta Evo 80 Junior

72.000,00 MDL

Beta Evo 80 a fost întotdeauna o alegere de neegalat pentru ruderi incepatori. Un motor de 80 de centimetri cubi și o cutie de viteze cu 6 trepte - fără îndoială combinația ideală pentru incepatori.Versiunea Junior diferă de omologul Senior în ceea ce privește dimensiunea roții - mai mică și mai potrivită pentru rideri cu vârste mici, - și o suspensie care adoptă.

Sale

Model motor: 162FMJ
Tip motor: 4T, 1 cilindru, racire cu aer
Capacitatea cilindrica: 149 cc
Alezaj si cursa pistonului: 62*49.5 mm*mm
Puterea maxima: 8.2/8500 Kw/r/min
Cuplu maxim: 9.8/7000 N.m/r/min
Dimensiuni: 1945*710*1110
Ampatament: 1265 mm
Frana: Fata/spate
Tip aprindere: C.D.I
Modul de pornire: De picior si electric
Roata spate: 3.25-18
Roata fata: 2.75-18
Masa neta: 116 kg
Capacitatea rezerzorului: 12 +- 0.5 l
Viteza maxima: 95 km/h

FEKON

FEKON FK 150-4G

18.000,00 MDL

Out stock

Mini Bike

Mini Bike Motomax 50cc

5.650,00 MDL

Acest mini bike este destinat copiilor.

Motor: 49 cm3

Pornire: manuală

Răcire: aer

Cadru:Oțel

Suspensie: Furcă fața / Mono Shox spate

Tracțiune: lanț

Viteza maximă: 40 km/h

Frâne : pe disc

Combustibil - benzină

Anvelope :2.5-10

Dimensiuni : 1280 X 560 X 850мм

Capacitatea de incarcare : 40 Kg

Masa: 27 Kg

Tipul Motocicletei: Offroad Competition
Tip motor: Monocilindru, Răcit cu lichid, 2 timpi,
Capacitatea cilindrica: 49,7, cc
Frână față: mono disc hidraulic , Ø 260 cu piston opus
Frâna spate: mono disc hidraulic, Ø 220
Alezaj X Cursă: 40,3 mm x 39 mm
Sistem de ungere: Amestecând cu pompa mecanică, combustibil 1,5% (cu ulei sintetic)
Capacitate rezervor carburant: 6,5 Litri
Compresie: 12:1
Sistem suspensie faţă: Furcă hidraulică cu ax ø37 mm
Cursă faţă: 210 mm
Sistem suspensie spate: Monoshock
Transmisie: lant, 6-viteze
Cursă spate: 200 mm
Tip ambreiaj: multi-disc umed
Sistem de aprindere: Dell'Orto PHBN 16 HS
Transmisie finală: Lanţ
Cadru: ramă dublă din oțel
Anvelopă faţă: 100/80-17
Anvelopă spate: 130/70-17
Lungime totală: 2.000 mm
Lăţime totală: 805 mm
Înălţime totală: 1.155 mm
Baza roţilor: 900 mm
Gardă minimă la sol: 1390mm
Greutate la plin (inclusiv plin de benzină şi de ulei): 85 kg
Motor : 2T

Motard

Beta RR 50 2T Motard

63.000,00 MDL

Pentru orice tânăr dornic să călărească o motocicletă adevărată, Beta RR 50 a fost întotdeauna o bicicletă de vis.

Acesta este un „runabout de 50 cc” doar în ceea ce privește deplasarea motorului. Orice altceva este de vârf: stil asertiv, caracteristici văzute în mod normal pe bikeuri cu motoare mai mari, finisaje de top, un amestec perfect de manevrabilitate și stabilitate, plus „senzația” de echitație.

Versiunea standard prezintă componente clasice, tradiționale, care îi conferă un finisaj minuțios. Un raport competitiv preț / calitate este combinat cu performanțe fără compromisuri.

Deși un model entry-level, este disponibilă și cu culori duble (negru / roșu), are un mixer de combustibil ca ulei standard, jante din aliaj cu 5 raze negre, un sistem de securitate unic cu cheie (pentru aprindere, blocare direcție și capacul de combustibil) și șinele de prindere pentru pasageri încorporate în corpul din plastic din spate

Tipul Motocicletei: Offroad Competition
Tip motor: Monocilindru, în 4 timpi, răcit cu aer, S.O.H.C.
Capacitatea cilindrica: 349 cc
Frână față: disc , Ø 260 mm
Frâna spate: disc , Ø 260 mm
Alezaj X Cursă: 79 mm x 71,2 mm
Sistem de ungere: pompa
Capacitate rezervor carburant: 10,5Litri
Compresie: 9,5:1
Sistem suspensie faţă: Furcă hidraulică ø 46 mm
Cursă faţă: 220 mm
Sistem suspensie spate: Monoshock cu preîncărcare reglabilă a arcului
Transmisie: lant, 6 viteze
Cursă spate: 220 mm
Tip ambreiaj: multi-disc umed
Sistem de aprindere: Mikuni BST 33
Transmisie finală: Lanţ
Cadru: ramă dublă din oțel
Anvelopă faţă: 90/90-21
Anvelopă spate: 140/80-18
Lungime totală: 2110 mm
Lăţime totală: 800 mm
Înălţime totală: 1240 mm
Baza roţilor: 863 mm
Gardă minimă la sol: 1444 mm
Greutate la plin (inclusiv plin de benzină şi de ulei): 133 kg
Motor : 4T

Alp

Beta RR ALP 4.0

114.000,00 MDL

A fost introdusă o nouă unitate de control a motorului cu OBD (Diagnostice de bord) (care permite colectarea datelor generale de diagnostic), la fel ca un nou tablou de bord digital.Mai mult decât atât, noul cadru și armă de balansare din spate mai ușoară face motocicleta agilă, manevrabilă și extrem de ușoară de mers.

Cu aspectul reînnoit și îmbunătățirile tehnice, noul Alp 4.0 păstrează toate caracteristicile cheie care l-au făcut de mult o poveste de succes off-road.De asemenea, s-a lucrat foarte mult în sistemul de frânare, care are acum un etrier frontal Nissin, asigurând o simțire și putere excelentă. Etrierul de frână spate are acum un piston mai mic pentru a-și spori performanța.

Tipul Motocicletei: Offroad Competition
Tip motor: Electromotor 750 Watts
Frână față: Disc, 160 frina hidraulica
Frâna spate: Disc, 160 frina hidraulica
Sistem suspensie faţă: furca 25 mm
Sistem suspensie spate: Monoshock
Transmisie finală: Lanţ
Cadru: ramă aliaj usor
Anvelopă faţă: 2,40x16
Anvelopă spate: 2,40 x16
Lăţime totală: 1320
Înălţime totală: 800 mm
Baza roţilor: 490 mm
Gardă minimă la sol: 895 mm
Greutate la plin (inclusiv plin de benzină şi de ulei): 24,5 kg
Motor : Electromotor
Capacitatea Bateriei ( Acumulator): Li-Ion 36V 13Ah
Timpul lucru estimat: 2 ore

Mini Bike

Beta Minitrial Electric 16"

31.000,00 MDL

Tipul Motocicletei: Offroad Competition
Tip motor: Monocilindru, în doi timpi, răcit lichid, inducție lamelară în carter
Capacitatea cilindrica: 79,6 cc
Frână față: disc inox ø185 mm cu 2 pistoane opuse
Frâna spate: Discul inox ø150 mm cu 2 pistoane opuse
Alezaj X Cursă: 48 mm x 44 mm
Sistem de ungere: se amestecă cu combustibil 1,5% (ulei sintetic)
Capacitate rezervor carburant: 2,5 Litri
Compresie: 14,7:1
Sistem suspensie faţă: Furcă hidraulică cu ax ø 38 mm
Cursă faţă: 165 mm
Sistem suspensie spate: Monoshock cu preîncărcare reglabilă a arcului și frână hidraulică reglabilă în extensie
Transmisie: lant, 6 viteze
Cursă spate: 150 mm
Tip ambreiaj: multi-disc umed
Sistem de aprindere: Dell'Orto PHBG 21
Transmisie finală: Lanţ
Cadru: ramă din oțel
Anvelopă faţă: 2,75-21
Anvelopă spate: 4,00-18
Lungime totală: 1925 mm
Lăţime totală: 815 mm
Înălţime totală: 1127 mm
Baza roţilor: 678 mm
Gardă minimă la sol: 1230 mm
Motor : 2T

Trial

Beta Evo 80 Senior

75.000,00 MDL

Beta Evo 80 a fost întotdeauna o alegere de neegalat pentru ruderi incepatori. Un motor de 80 de centimetri cubi și o cutie de viteze cu 6 trepte - fără îndoială combinația ideală pentru incepatori.Versiunea Junior diferă de omologul Senior în ceea ce privește dimensiunea roții - mai mică și mai potrivită pentru rideri cu vârste mici, - și o suspensie care adoptă.

Tipul Motocicletei: Urban Mobility
Tip motor: 4 timpi, Răcit cu aer, SOHC, 2-supape
Capacitatea cilindrica: 125cc
Frână față: mono disc , Ø 245 mm
Frâna spate: tobă, Ø 130 mm
Alezaj X Cursă: 52,4 mm x 57,9 mm
Sistem de ungere: Carter umed
Capacitate rezervor carburant: 14 Litri
Compresie: 10,0
Puterea maxima: 7,8 kW @ 7.500 rpm
Cuplu maxim: 10,8 Nm 1,1(kg-m @ 6.000 rpm
Sistem suspensie faţă: Furcă telescopică
Cursă faţă: 120 mm
Sistem suspensie spate: Basculă
Cursă spate: 112 mm
Tip ambreiaj: Injecţie de carburant
Anvelopă faţă: 2.75-18-42P
Anvelopă spate: 100/80-18-59P
Lungime totală: 2.005 mm
Lăţime totală: 735 mm
Înălţime totală: 1.050 mm
Baza roţilor: 795 mm
Gardă minimă la sol: 150 mm
Greutate la plin (inclusiv plin de benzină şi de ulei): 129 kg

YAMAHA

YS125 (MY-20)

63.000,00 MDL

Veţi fi impresionat de autonomia remarcabilă a modelului YS125, precum şi de aspectul său rafinat - iar odată ce simţiţi poziţia de pilotaj relaxată, veţi şti că această motocicletă de navetă uşoară este alegerea inteligentă. Manevrarea lină şi direcţia uşoară sunt dotări standard, graţie suspensiei moderne şi roţilor de 18 inchi - iar rezervorul de combustibil de 14 litri vă oferă destul pilotaj între alimentări.

Detalii

Motocicletă uşoară de navetă, de 125 cc
Direcţie uşoară şi manevrare facilă
Design rafinat şi sportiv
Autonomie remarcabilă cu fiabilitate Yamaha
Roţi de 18 inchi pentru agilitate, stabilitate şi confort
Rezervor de combustibil de 14 litri
Poziţie de pilotaj naturală şi confortabilă
Cadru tubular solid şi uşor
Suspensie modernă cu cursă lungă pentru confort premium
Sistem de frânare unificat (UBS) pentru oprire lină
Indicator de treaptă de viteză şi indicator eco

Model motor: IP36FMB
Tip motor: 4T, 1 cilindru, racire cu aer
Capacitatea cilindrica: 49 cc
Alezaj si cursa pistonului: 39.0*41.4 mm*mm
Puterea maxima: 4.6/7500 Kw/r/min
Cuplu maxim: 3.0/5000 N.m/r/min
Dimensiuni: 1800*710*960
Ampatament: 1200 mm
Frana: Fata/spate
Tip aprindere: C.D.I
Modul de pornire: De picior si electric
Roata spate: 2.75-17
Roata fata: 2.50-17
Masa neta: 75 kg
Capacitatea rezerzorului: 7 +- 0.5 l
Viteza maxima: 50 km/h

MOTOMAX

MOKI RX50

14.500,00 MDL

Cel mai popular model de motocicletă R50 vine cu un nume nou și design modern- MOKI RX50. Construit pe baza motocicletei Alpha RX50 /Orox R50.

- Calitate superioară

- Consum redus de combustibil

- Motor 49 cm3 ce permite condusul acestei fără permis categora "A"

- Spații depozitare frontale suplimentare

- Cutie depozitară din spate

- Extensii metalice laterale pentru fixarea bajului

- Scaun ergonomic și comfort

- Comfortabil cît pentru pilot atăt și pentru pasager

- Costuri reduse la întreținere

- Garanție 18 luni

Tip motor: 4T, 1 cilindru, racire cu aer
Capacitatea cilindrica: 49,6 cm3
Consum carburant (Km / Litru): 2,0 L/100 km
Garda la sol (mm): 105 mm
Alezaj si cursa pistonului: 39*41.5 mm*mm
Puterea maxima: 2.2/7500 Kw/r/min
Cuplu maxim: 3.0/5000 N.m/r/min
Dimensiuni: 1995*680*1098
Ampatament: 1250 mm
Frana: Fata Disc /Spate Tambur
Modul de pornire: De picior si electric
Roata spate: 3.5 - 10
Roata fata: 3.5 - 10
Masa neta: 100 kg
Capacitatea rezerzorului: 6,3 L
Viteza maxima: 55 km/h

MOTOMAX

MOKI JOG 50

15.500,00 MDL

Tip motor: Monocilindru, Răcit cu lichid, 2 timpi,
Capacitatea cilindrica: 293.1cc
Frână față: mono disc hidraulic , Ø 260 mm/ piston dublu
Frâna spate: mono disc hidraulic, Ø 240 mm /1 piston
Alezaj X Cursă: 72 mm x 72 mm
Sistem de ungere: Amestec cu pompa electronică
Capacitate rezervor carburant: 8,5 Litri
Compresie: 11.45:11
Sistem suspensie faţă: Furcă hidraulică USD cu ax ø 43 mm
Cursă faţă: 270 mm
Sistem suspensie spate: Monoshock cu pârghie compusă progresivă
Transmisie: lant, 6-viteze
Cursă spate: 270 mm
Tip ambreiaj: multi-disc umed
Sistem de aprindere: carburator Keihin PWK 36
Transmisie finală: Lanţ
Cadru: cadru perimetric din oțel cu molibden
Anvelopă faţă: 80/100-21
Anvelopă spate: 140/80-18
Lungime totală: 2.157 mm
Lăţime totală: 802 mm
Înălţime totală: 1.245 mm
Baza roţilor: 910 mm
Gardă minimă la sol: 1467 mm
Greutate la plin (inclusiv plin de benzină şi de ulei): 99 kg
Motor : 2T

Motociclete

Beta X-Trainer 300

131.000,00 MDL

- Înălțimea scaunului scăzută la 910 mm (față de 930 mm în gama RR) pentru o mai mare încredere în toate condițiile de mers

- Supapă progresivă Beta care permite performanțe excelente ale motorului pe întreaga gamă de turații, datorită reglării externe ușoare

- Greutate redusă: doar 98 kg, asigurând o plimbare agilă și intuitivă, chiar și pentru noii piloti

- Injecția automată de ulei: eliminând necesitatea unei pre-amestecuri de combustibil

- Anvelope moi: asigură o mai bună aderență pe orice teren

- Introducerea arborelui pe contrasens: reduce vibrațiile, crește inerția și îmbunătățește curba de livrare a puterii. Crește capacitatea de rulare a bicicletei prin toate benzile de putere ale motorului.

Mini Bike

Pocket Bike Alice Motomax 50 cm3

5.850,00 MDL

Tipul Motocicletei: Offroad Competition
Tip motor: Monocilindru, Răcit cu lichid, 2 timpi,
Capacitatea cilindrica: 49,7, cc
Frână față: mono disc hidraulic , Ø 260 cu piston opus
Frâna spate: mono disc hidraulic, Ø 220
Alezaj X Cursă: 40,3 mm x 39 mm
Sistem de ungere: Amestecând cu pompa mecanică, combustibil 1,5% (cu ulei sintetic)
Capacitate rezervor carburant: 6,5 Litri
Compresie: 12:1
Sistem suspensie faţă: Furcă hidraulică cu ax ø 40 mm
Cursă faţă: 210 mm
Sistem suspensie spate: Monoshock
Transmisie: lant, 6-viteze
Cursă spate: 200 mm
Tip ambreiaj: multi-disc umed
Sistem de aprindere: Dell'Orto PHBN 16 HS
Transmisie finală: Lanţ
Cadru: ramă dublă din oțel
Anvelopă faţă: 100/80-17
Anvelopă spate: 130/70-17
Lungime totală: 2.000 mm
Lăţime totală: 805 mm
Înălţime totală: 1.155 mm
Baza roţilor: 900 mm
Gardă minimă la sol: 1390mm
Greutate la plin (inclusiv plin de benzină şi de ulei): 85 kg
Motor : 2T

Motard

Beta RR 50 2T Sport EU4 Motard

69.000,00 MDL

Pentru orice tânăr dornic să călărească o motocicletă adevărată, Beta RR 50 a fost întotdeauna o bicicletă de vis.

Acesta este un „runabout de 50 cc” doar în ceea ce privește deplasarea motorului. Orice altceva este de vârf: stil asertiv, caracteristici văzute în mod normal pe bikeuri cu motoare mai mari, finisaje de top, un amestec perfect de manevrabilitate și stabilitate, plus „senzația” de echitație.

Versiunea standard prezintă componente clasice, tradiționale, care îi conferă un finisaj minuțios. Un raport competitiv preț / calitate este combinat cu performanțe fără compromisuri.

Deși un model entry-level, este disponibilă și cu culori duble (negru / roșu), are un mixer de combustibil ca ulei standard, jante din aliaj cu 5 raze negre, un sistem de securitate unic cu cheie (pentru aprindere, blocare direcție și capacul de combustibil) și șinele de prindere pentru pasageri încorporate în corpul din plastic din spate

Furca de 40 mm

Sistem unic de securitate unificat (pentru aprindere, blocare direcție și capac capac)

Tipul Motocicletei: Offroad Competition
Tip motor: Electromotor 750 Watts
Frână față: Disc, 160 frina hidraulica
Frâna spate: Disc, 160 frina hidraulica
Sistem suspensie faţă: furca 25 mm
Sistem suspensie spate: Monoshock
Transmisie finală: Lanţ
Cadru: ramă aliaj usor
Anvelopă faţă: 2,00x20
Anvelopă spate: 2,50 x19
Lăţime totală: 1440 mm
Înălţime totală: 920 mm
Baza roţilor: 550 mm
Gardă minimă la sol: 965 mm
Greutate la plin (inclusiv plin de benzină şi de ulei): 25,5 kg
Motor : Electromotor
Capacitatea Bateriei ( Acumulator): Li-Ion 36V 13Ah
Timpul lucru estimat: 2 ore

Mini Bike

Beta Minitrial Electric 20"

33.000,00 MDL

Tipul Motocicletei: Hyper Naked
Tip motor: Monocilindru, Răcit cu lichid, 4 timpi, SOHC, 4-supape
Capacitatea cilindrica: 124,7cc
Frână față: mono disc hidraulic , Ø 292 mm
Frâna spate: mono disc hidraulic, Ø 230 mm
Alezaj X Cursă: 52,0 mm x 58,6 mm
Sistem de ungere: Carter umed
Capacitate rezervor carburant: 11,5 Litri
Compresie: 11,2
Puterea maxima: 11,0 kW (15,0PS) @ 9.000 rpm
Cuplu maxim: 12,4 Nm (1,25 kg-m) @ 8.000 rpm
Sistem suspensie faţă: Upside-down telescopic fork, Ø 41 mm
Cursă faţă: 130 mm
Sistem suspensie spate: Basculă, (suspensie tip braţ)
Cursă spate: 114 mm
Tip ambreiaj: Umed, Arc elicoidal cu disc multiplu
Sistem de aprindere: Injecţie electronică de benzină
Transmisie finală: Lanţ
Cadru: Deltabox din oţel
Unghi rolă de direcţie: 26º
Traseu: 89 mm
Anvelopă faţă: 100/80-17 M/C
Anvelopă spate: 130/70-17 M/C
Lungime totală: 1.960mm
Lăţime totală: 740 mm
Înălţime totală: 1.040 mm
Baza roţilor: 810 mm
Gardă minimă la sol: 140 mm
Capacitate rezervor ulei: 1,15 Litri
Greutate la plin (inclusiv plin de benzină şi de ulei): 140 kg

YAMAHA

MT-125 ABS

106.000,00 MDL

Primele impresii reprezintă totul - iar cu partea sa anterioară intimidantă cu faruri duble cu LED, în stilul său agresiv, MT-09 atrage toată atenţia. Aripioarele frontale şi nervurile laterale ale radiatorului îi conferă un aspect extrem de agil - iar pentru a consolida stilul intransigent al motocicletei, am conceput o coadă mai scurtă. Cu aspectul său radical, caroserie reproiectată şi specificaţii îmbunătăţite, această forţă de neoprit este pregătită să vă ofere o experienţă superioară de pilotare Hyper Naked.

Detalii

Sistem comutabil de control al tracţiunii (TCS)
Faruri frontale duble, agresive, cu LED-uri
Suspensie reglabilă pentru pilotare sportivă îmbunătăţită
Sistemul de schimbare rapidă (QSS) oferă o schimbare mai rapidă în treapta superioară
Ambreiaj tip „asistenţă şi anti-hopping” pentru o intrare mai stabilă în viraje
Motor CP3 de 847 cmc, cu arbore cotit având manetoanele decalate la 90°, cu 3 cilindri în linie şi cuplu puternic
Funcţionare reglabilă a motorului prin intermediul D-Mode
Caracteristici de putere regândite şi îmbunătăţite
Suport pentru plăcuţa de înmatriculare montat pe braţ oscilant
Cadru şi braţ oscilant de aluminiu foarte uşor
Lumini de poziţie cu LED

Tipul Motocicletei: Offroad Competition
Tip motor: Monocilindru, în doi timpi, răcit lichid, inducție lamelară în carter
Capacitatea cilindrica: 124.8 cc
Frână față: disc ø185 mm cu etrier 4 pistoane
Frâna spate: disc ø160 mm cu etrier 2 pistoane
Alezaj X Cursă: 54 mm x 54.5 mm
Sistem de ungere: se amestecă cu combustibil 1,5% (ulei sintetic)
Capacitate rezervor carburant: 2,8 Litri
Compresie: 15,9:1
Sistem suspensie faţă: Furcă hidraulică cu ax ø 38 mm
Cursă faţă: 165 mm
Sistem suspensie spate: Monoshock cu preîncărcare reglabilă a arcului și frână hidraulică reglabilă în extensie
Transmisie: lant, 6 viteze
Cursă spate: 150 mm
Tip ambreiaj: multi-disc umed
Sistem de aprindere: Keihin PWK ø 28mm
Transmisie finală: Lanţ
Cadru: de aluminiu cu o singură undă
Anvelopă faţă: 2,75-21
Anvelopă spate: 4,00-18
Lungime totală: 1990 mm
Lăţime totală: 850 mm
Înălţime totală: 1115 mm
Baza roţilor: 660 mm
Gardă minimă la sol: 1305 mm
Motor : 2T

Trial

Beta Evo 125

112.000,00 MDL

Beta lansează pe piață noul Evo My 2020.

Începând cu dezvoltarea extinsă și lucrările de perfecționare tehnică desfășurate de inginerii Beta la baza lor din Toscana anul trecut, ceea ce a dus la producerea unui motor care asigură performanțe și fiabilitate și mai bune, noul Evo My 2020 reprezintă o evoluție suplimentară, mai ales în ceea ce privește designul. și ergonomie.

- Noul far de față față: complet reproiectat, pentru un aspect decisiv și un spirit marcant de curse.

- Noua carcasă a rezervorului de combustibil: complet reproiectată, evidențiind în continuare șasiul din aluminiu hidroformat, o caracteristică particulară a Evo.

- Piese noi anodizate (maneta schimbătorului de viteze, pârghia frânei piciorului, capul motor 2T).

Tipul Scooterului: Urban Mobility
Tip motor: Monocilindru, 4 timpi, Răcit cu lichid, SOHC, 2-supape
Capacitatea cilindrica: 125cc
Frână față: mono disc hidraulic , Ø 280 mm
Frâna spate: tobă, Ø 152 mm
Alezaj X Cursă: 52,4 mm x 57,9 mm
Sistem de ungere: Carter umed
Capacitate rezervor carburant: 5.5 L
Compresie: 11,0
Puterea maxima: 6,2 kW @ 6.750 rpm
Cuplu maxim: 9,8 Nm @ 5.250 rpm
Sistem suspensie faţă: Furcă telescopică
Cursă faţă: 81 mm
Cursă spate: 68 mm
Sistem de aprindere: Injecţie de carburant
Anvelopă faţă: 90/90-12
Anvelopă spate: 100/90-10
Lungime totală: 1.805 mm
Lăţime totală: 685 mm
Înălţime totală: 1.145 mm
Baza roţilor: 800 mm
Gardă minimă la sol: 125 mm
Greutate la plin (inclusiv plin de benzină şi de ulei): 99 kg

YAMAHA

D'elight 125

57.000,00 MDL

Elegantul D'elight este proiectat să facă fiecare călătorie mult mai uşoară şi mai rapidă - precum şi mult mai accesibilă.

Ceea ce face acest vehicul urban economic atât de plăcut de pilotat este carena sa compactă şi construcţia foarte uşoară - iar pentru un plus de performanţă, cu un consum redus de combustibil, D'elight este propulsat de noul şi eficientul motor Blue Core de 125 cmc, răcit cu aer.

Şaua joasă şi interiorul spaţios conferă o poziţie relaxată de pilotaj - cu spaţiu din belşug pentru depozitarea unei căşti integrale sau pentru transportul unei genţi de lucru sau de weekend. Iar cu stilul său metropolitan discret şi conceptul subtil, cu influenţe europene, D'elight combină calitatea premium cu o valoare lider de gamă.

- EURO4 (versiunea ABS nu este disponibilă în Italia)

- Design urban elegant și agil

- Nou design de coca, eficient și agil

- Motor puternic și eficient de 125 cm Blue Core

- Consumul excelent de combustibil

- Depozit pentru subteran pentru o cască cu față completă și multe altele

- Compartimentul șa pentru o cască cu fața completă și alte articole

- Roată față de 12 inci și roată din spate de 10 inci

- Scaunul șoferului spațios și confortul în călătorie în doi

- Frână cu disc față și frână cu tambur spate, cu UBS

Model motor: Fată-Disc / Spate - Tambur
Tip motor: 4T, 1 cilindru, racire cu aer
Capacitatea cilindrica: 49 cc
Consum carburant (Km / Litru): 2,0 Л
Alezaj si cursa pistonului: 57*62.8 mm*mm
Puterea maxima: 2,2/7500 Kw/r/min
Dimensiuni: 1942*702*1155
Ampatament: 1365 mm
Tip aprindere: C.D.I
Modul de pornire: Electric
Roata spate: 130/60-13
Roata fata: 130/60-13
Masa neta: 115 kg
Capacitatea rezerzorului: 6,4 L
Viteza maxima: 55 km/h

MOTOMAX

MOKI Falcon

18.000,00 MDL

TeckStore

All Departments

Compare Products 0 items

MOTO

MOTO

Detalii

Detalii

Cauți un MOTO SERVICE CALIFICAT ?

Produse la Reducere

Cele mai populare

New Arrivals

WELCOME TO OUR WONDERFUL WORLD

WELCOME TO OUR WONDERFUL WORLD

WELCOME TO OUR WONDERFUL WORLD