Cască integrală din carbon ușoară și confortabilă

Vizor exterior din policarbonat reglabil și detașabil

Parasolar integrat acționat de un glisor

Inel de închidere Proiectat pentru instalarea accesoriilor PINLOCK 70 MAX VISION

PINLOCK MAX VISION inclus în cutie

VENTILARE FRONTALĂ:

Zona de ventilație centrală a bărbiei cu glisor pentru deschidere și închidere

Aerisiri centrale pe carcasă cu un glisor pentru deschidere și închidere

VENTILARE SPATE:

Extracția din spate pentru o circulație corecta a aerului

INTERIOR:

Căptușeală interioară din material hipoalergenic și respirabil, detașabil și lavabil.

Perdă de bărbie detașabilă

- Motorul monocilindric cu 4 timpi răcit cu lichid modern oferă performanțe strălucitoare

- Cadrul ușor și robust - derivat din bike RR4T cu capacitate mai mare - contribuie la plăcerea maximă a riderului

- Plastic și grafică complet reînnoite

- Putere de 11 kW (15 PS)

- Consum redus de combustibil: 3,6 lt. / 100 Km

- Sistem de pornire electric practic și util

- Omologare Euro 4

- Dimensiunile cadrului concepute pentru o mai bună simțire și control al călărețului

- ø 41 mm USD furci cu cursă de 260 mm

- Tablou de bord digital cu mai multe caracteristici, cu avertismente de diagnosticare.

- Cheie unică pentru blocarea capacului, a scaunului și a capului de direcție

- Enduro: roată față de 21 ”- roată din spate de 18”. Motard: roată față de 17 ”- roată din spate 17”.

- Jante din aluminiu cu spițe pentru Enduro; jante din aluminiu cu raze forjate pentru Motard. Butuci din aluminiu prelucrate cu diamante.

- Frâne cu disc cu diametru mare. Enduro: front ø 260 mm - spate ø 220 mm. Discuri de undă Motard: față ø 300 mm - spate ø 220 mm.

- O reproiectare completă, cu scopul de a reduce greutatea și volumul pieselor mobile, obținut prin ridicarea ambreiajului și mutarea arborelui cotit înapoi. Deplasarea centrului de greutate mai aproape de pivotul cu arma basculantă permite o manipulare semnificativ mai bună. O reducere totală a greutății de aproximativ 1 kg 

-O capacitate reproiectată a ambreiajului de magneziu, reamenajată pentru a îmbunătăți mai eficient fluxul de ulei în ambreiaj.

-Capac de volant din magneziu, reproiectat în linie cu restul motorului, acum cu un aspect mai funcțional și modern.

-Un nou sistem de pompe de apă îmbunătățește debitul și, prin urmare, eficiența capacității sistemului de răcire de a transfera căldură, menținând temperaturile medii mai mici, îmbunătățind performanțele și oferind un sistem de furtun de răcire mai simplificat.

-Ambreiaj cu discuri reproiectate într-un material nou pentru a asigura schimbarea mai rapidă și mai modulară a vitezei.

-Cadru nou, cu geometrie redusă și rigiditate pentru agilitate și stabilitate sporite. 

-Armătura basculantă modificată, acum mai lungă pentru intervalul în 4 timpi și modelul de 200 cm în 2 timpi, pentru o mai bună stabilitate și tracțiune.

-Design îmbunătățit al furcii în comparație cu versiunea anterioară, cu un nou cartuș interior pentru a scădea centrul de greutate oferind un nivel perfect de plusitate

-Fender frontal cu geometrie de grosime variabilă, care reduce greutatea și crește rigiditatea.

-Noi instrumente digitale și panou de instrumente.

- Geacă de motocicletă de vară

- Ventilație: plasa in fata si spate

- 2 buzunare exterioare și 1 buzunar în interiorul sacoului

- Manșetă, mânecă și talie reglabilă

- Logo Acerbis și aplicații reflectorizante pe față, pe mânecă și pe spate

- Material: 100% poliester

- Căptușeală: 100% poliester

- Căptușeala în plasă

- Membrană impermeabilă și respirabilă  in set 

- Geacă de motocicletă de vară

- Ventilație: plasa in fata si spate

- 2 buzunare exterioare și 1 buzunar în interiorul sacoului

- Manșetă, mânecă și talie reglabilă

- Logo Acerbis și aplicații reflectorizante pe față, pe mânecă și pe spate

- Material: 100% poliester

- Căptușeală: 100% poliester

- Căptușeala în plasă

- Membrană impermeabilă și respirabilă  in set 

- Geacă de motocicletă de vară

- Ventilație: plasa in fata si spate

- 2 buzunare exterioare și 1 buzunar în interiorul sacoului

- Manșetă, mânecă și talie reglabilă

- Logo Acerbis și aplicații reflectorizante pe față, pe mânecă și pe spate

- Material: 100% poliester

- Căptușeală: 100% poliester

- Căptușeala în plasă

- Membrană impermeabilă și respirabilă  in set 

Geacă moto de vară cu un design agresiv și stil sportiv.

Specificații:

 - Stilul sportiv și aspect agresiv.

- Echipat cu protecții certificate EN 1621-1 

- Elemente reflectorizante pentru siguranță în trafic 

- Geaca  are numeroase ajustări pentru a o adapta perfect corpului pilotului

Cu cât mai devreme o persoană ia în mîini volanul unei motociclete, cu atât mai încrezut și, cel mai important, sigur va deveni stilul și modul său de a conduce în viitor.

Achiziționarea modelului Geon X-ride 110 cross-mini va reprezenta un fel de investiție în siguranța copilului - acesta va primi abilitățile necesare de conducere care îi vor permite să se simtă încrezut pe drumuri, sau chiar în moto-sport.

Nu uitați că competițiile sportive cu motociclete pentru copii se desfășoară în lume de mult timp și, probabil, achiziționarea unei astfel de motocicletă va fi primul pas către o carieră de succes. La urma urmei, moto-cross-ul, ca orice sport, este un stil de viață activ și sănătos.

Această bicicletă este cea mai mică din întreaga familie X-ride. Construită la aceleași nivel de calitate ca modelele mai mari, X-ride 110 este o adevărată motocicletă, nu o jucărie.

Model pentru copii, care este conceput pentru a dobândi și îmbunătăți primele abilități de conducere, precum și pur și simplu pentru ca copilul să primească plăcere de la ride.

Modelul este echipat cu un motor "Cub" de 110cc, în 4 timpi, răcit cu aer. Un motor în 4 timpi este cu siguranță mai potrivit pentru cei mici pentru începători decât un motor în 2 timpi, deoarece oferă o putere netedă și un cuplu egal previzibil. Motorul este fiabil și ușor de întreținut, datorită căruia va rezista mult timp.

Echipa GEON Engineering a decis să facă tuningul sportiv mai aproape de lumea moto. Până în acel moment, motoarele cu astfel de parametri erau disponibile doar în complectații foarte scumpe. Și în 2017, marca GEON lansează prima motocicletă pit din seria Geon X-Ride 190 PRO într-o versiune cu un preț mai accesibil.

În același timp, motoarele de 190 sunt semnificativ maibune din punct de vedere tehnic. Desigur, datorită volumului, indicatorii puterii și cuplului au crescut. Există însă un plus important - motorul a fost echipat cu o cutie de viteze cu 5 trepte, care permite nu numai să dezvolte o viteză maximă mai mare, ci și să distribuie mai eficient sarcina pe motor și să facă motorul mai fiabil.

Și încă o actualizare importantă, instalarea unui starter electric (și a unei baterii) pe GEON X-RIDE 190 PRO, care simplifică foarte mult nu numai funcționarea zilnică, ci și cea sportivă. În plus, noul motor a primit un generator puternic și în viitor acest lucru va permite modelului să fie echipat cu un set complet de echipamente de iluminat.

Restul modelului Geon X-Ride 190 PRO este echipat, ca și modelul 150, cu jante din aliaj de 12 inci, conform standardului PRO - amortizoare față și spate de tip reglabil, un sistem de frânare față de la Geon Engineering cu performanțe de frânare ridicate, feedback și uniformitate eforturi de dozare. De regulă, această opțiune poate fi comandată și instalată de proprietarii tuturor versiunilor Geon X-Ride.

Designul autocolantelor a fost, de asemenea, actualizat.

- Ghidon larg, potrivit pentru copii, asigură un control confortabil al motocicletei

 - Un motor fiabil si puternic

 - Sistemul de răcire aer-ulei transferă eficient căldura motorului

 - Formula 17/17 cu anvelope 50/50, pentru off-road și ușor off-road

 - Designul modern atrage privirile trecătorilor de pe stradă

După succesul așteptat al X-Ride în sezonul său de debut din 2015, modelul a trecut prin unele upgrade-uri și s-a ales cu un set complet de „Enduro” - echipamente de iluminat și un starter electric. Versiunile „civile” ale modelului (enduro) sunt oferite cu un motor de 125 cmc. De fapt, aceste versiuni au înlocuit X-Pit 125, menținând în același timp nivelul prețurilor datorită unificării producției și optimizării pachetului.

Una dintre principalele inovații ale X-Rride 125 PRO este sistemul de frânare din față. După teste și încercări, inginerii Geon Engineering au găsit unul potrivit în ceea ce privește performanța de frânare, feedback-ul și dozarea uniformă a forței. Opțiunea este instalată pe toate, fără excepție, versiunea X-Ride.

Designul cadrului a fost îmbunătățit, plus sub-cadrul și defectele minore în locația elementelor de fixare au fost eliminate. Steaua condusă este acum instalată prin analogie cu modelele mai vechi - folosind șuruburi de precizie conică (precizie crescută). S-au rezolvat, de asemenea, o mulțime de lucruri mici: fixări din plastic, pârghii îmbunătățite, cilindru de frână spate îmbunătățit, poziția bateriei ajustată, cabluri îmbunătățite, pârghii de ambreiaj și frână față actualizate etc.

Versiunea actualizată a Geon X-ride Pitbike a apărut din experiența piloților câștigată în competiție și din munca inginerilor GEON Motosport. Colectând feedback-urile la competiții, antrenamente, în școlile de motociclete, au fost luate în considerare îmbunătățirile necesare și apoi au fost implementate într-o nouă motocicletă GEON X-Ride Enduro 190.

Sarcini rezolvate:

Motor.

 Motorul este echipat cu o cutie de viteze clasică cu 5 trepte și un demaror electric. În plus, a fost instalat un generator de energie electrică, care este necesar pentru alimentarea tuturor accesoriilor de iluminat.

Sistem de alimentare.

Un nou carburator NIBBI Racing este dotat standard. Tehnologia de fabricație a carcasei garantează performanțe pe termen lung. Jeturile sunt standard și ușor de variat. Ușor reglabil. Pornire ușoară la rece, funcționare mai rapidă a clapetei.

Riderii care doresc mai mult pot instala un injector. Datorită lui, motocicleta se comportă perfect în diferite condiții climatice și oferă o funcționare mai stabilă și mai economică.

Sistem de răcire.

Răcirea este mai eficientă datorită circulației forțate în sistemul de aer-ulei.

Greutatea.

Greutate redusă cu 9 kg. Acest lucru a fost realizat prin lucrul cu cadrul, suspensia și brațul oscilant spate. Lucrările au fost efectuate cu elementele de fixare, proiectarea și construcția materialului plastic au fost schimbate.

Cadru

Cadrul este metalic, tubular. Noul design a presupus modificări ale plasticului și rezervorului. Sunt folosite noi traverse CNC, pendule din aluminiu. Unghiul furcii modificat pentru o manevrare mai bună.

Cu actualizări: această versiune a X-Ride folosește un nou sistem de evacuare cu Power Bomb - fabricat din oțel inoxidabil și are o nouă toba de eșapament. Și, de asemenea, este instalat un nou tablou de bord cu diode ușoare. LED-ul se rotește și se oprește.

Producția modelului a fost mutată pe o nouă platformă de producție, care a îmbunătățit semnificativ calitatea modelului și a oferit un pachet mai bogat, menținând în același timp același preț de vânzare cu amănuntul.

Toate versiunile de motociclete sunt echipate cu baterii cu gel Dynavolt.

Husqvarna Vitpilen 401 ’22 este o motocicleta de strada echipata cu motor compact monocilindru 373cc capabil sa dezvolte 44 cai putere. O alegere potrivita pentru o larga tipologie de rideri. Se caracterizeaza printr-o greutate usoara si echilibru optim putere-greutate.

Caracteristici standard:

-Motor cu 1 cilindru, in 4 timpi, 373 cc
-Cutie de viteze in 6 trepte
-Pornire Electric
-Inaltime sa 835 mm
-Rezervor 9.5l
-Garda la sol 140 mm
-Greutate 151 kg