KTM 125 SX '26

KTM 125 SX 2026 – чистая мощь в категории 125 куб. см. Этот внедорожный мотоцикл предназначен для райдеров, которые хотят максимальной интенсивности, полного контроля и передовых технологий в категории 125-кубовых двухтактных мотокроссовых мотоциклов. Модель, созданная для тотальной атаки в поворотах, быстрых стартов и результатов на профессиональном уровне соревнований.

KTM 125 SX ’26 продолжает традиции двухтактных гоночных моделей, предлагая специфический звук 125-кубового двигателя, работающего на максимальных оборотах, незабываемые впечатления и производительность, вдохновленные непосредственно профессиональным мотокроссом. Модель создана для райдеров, которые стремятся к реальным результатам на трассе, а технологии, заимствованные у KTM Factory Racing, делают акцент на скорости, маневренности и управляемости.

Подвеска разработана для быстрой и точной регулировки без инструментов, как спереди, так и сзади. Задний амортизатор имеет двухрежимную регулировку сжатия, регулируемую вручную, что позволяет переключаться между низкими и высокими скоростями всего за несколько секунд. Спереди установлены 48-миллиметровые вилки WP XACT AER с ручными регуляторами, расположенными на верхней крышке и у основания рычага, что позволяет райдеру быстро настраивать параметры прямо на трассе.

KTM позволяет 125 SX демонстрировать еще большую агрессивность благодаря пакету Factory Performance Engine Package. Он включает в себя оптимизированные внутренние компоненты, заводскую расширительную камеру и специальную настройку блока управления, что приводит к увеличению мощности примерно на 2,5 л.с. и снижению веса выхлопной системы на 15% по сравнению со стандартными элементами.

Новая платформа для моделей SX и SX-F является результатом разработок, проведенных на чемпионатах мира KTM Factory Racing. Область крепления заднего амортизатора переработана для более эффективной гибкости рамы, а передняя часть имеет оптимизированную толщину стенок и новые крепления двигателя для сбалансированной жесткости. Вилки WP XACT AER используют камеру сжатого масла и герметичную пневматическую пружину для прогрессивного демпфирования и отличной обратной связи с райдером. Система байпаса масла и воздуха снижает пиковые значения давления, а система средних клапанов стабилизирует демпфирующее усилие на любой скорости движения. Настройки легко регулируются с помощью клапана предварительной нагрузки, а также вручную регулируются отбой и сжатие.

В результате получился 125-кубовый мотоцикл, созданный для подиума, с улучшенной устойчивостью и высокой управляемостью.

Технические характеристики

Двигатель

Тип: 1-цилиндровый, 2-тактный

Рабочий объем: 124,8 см³

Трансмиссия: 6-ступенчатая

Система впрыска топлива KEIHIN EFI, дроссельная заслонка 39 мм

Система управления двигателем (EMS): Vitesco Technologies EMS

Сцепление: многодисковое в масляной ванне, гидравлическая система DS Brembo

Передаточное число главной передачи: 23:73

Рама: двухтрубная стальная 25CrMo4

Подрамник: алюминий, армированный полиамидом

Цепь: 520, негерметичная

Тормоза

Передние: дисковые

Задние: дисковые

Подвеска

Передняя: WP XACT-USD AER 48 мм

Задняя: WP XACT Monoshock с рычажной системой

Движение передней подвески: 310 мм

Движение задней подвески: 300 мм

Регулировка передней подвески: высокая/низкая Сжатие + отбой

Регулировка задней подвески: сжатие + отбой

Габариты

Высота сиденья: 958 мм

Дорожный просвет: 359 мм

Объем топливного бака: 7,2 литра

Вес без топлива: 92 кг.