Цена предложения носит информационный характер, MOTOLAND оставляет за собой право изменить цену без предварительного уведомления. Для подтверждения цены и наличия продукта, пожалуйста, свяжитесь с нами!
Изображения продуктов, представленные на сайте, носят ознакомительный характер и могут отличаться (цвет, внешний вид и т.д.) от изображений поставляемых продуктов, допускаются незначительные отклонения от фотографий и описаний, представленных на сайте.
*Предложения доступны в пределах наличия на складе.
Honda VFR800 2020: Легенда, обновлённая технологиями Приготовьтесь встретить эталон, на котором выросло не одно поколение мотоциклистов. Honda VFR800 2020 года — это не просто мотоцикл, это живая легенда, идеально адаптированная к современным дорогам. Сохранив свою душу — знаменитый мотор V4, — он получил ряд ключевых обновлений, укрепляющих его статус одного из лучших спортивно-туристических мотоциклов в своем классе. Сердце легенды: мотор V4 В основе VFR800 по-прежнему бьется уникальное сердце — 782-кубовый 4-цилиндровый двигатель с V-образным расположением цилиндров под углом 90°. Этот шедевр инженерной мысли сочетает в себе мощный характер V-твина на низких оборотах и воющий, плавный характер рядной «четверки» на высоких. Объем: 782 см³ Тип: 4-цилиндровый, V-образный (V4), 16-клапанный, с жидкостным охлаждением Мощность: Более 100 л.с. Крутящий момент: Около 75 Нм Особенности: Система VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) — обеспечивает плавное переключение между 2 и 4 клапанами на цилиндр, оптимизируя и экономичность на низких оборотах, и мощностные характеристики на высоких. Идеальный баланс спорта и туризма VFR800 создан для того, чтобы одинаково уверенно чувствовать себя и на крутом горном серпантине, и в длительном трансконтинентальном путешествии. Алюминиевая диагональная рама: Обеспечивает исключительную жесткость на кручение и точность управления. Подвеска: Телескопический вилка спереди и прогрессивный моноамортизатор Pro-Link сзади с регулировкой предварительной нагрузки. Тормоза: Комбинированная тормозная система Dual Combined ABS (C-ABS) от Honda. При нажатии на передний тормоз автоматически подключается и задний, обеспечивая максимальную стабильность и эффективность торможения. Мощные диски с радиальными 4-поршневыми суппортами спереди. Эргономика: Продуманная посадка «спорт-туррист» с умеренным наклоном корпуса вперед и удобным, хорошо расположенным седлом для rider и пассажира. Современные технологии и обновления 2020 года Модель 2020 года получила важные визуальные и технические апгрейды, сохранив при этом свою классическую сущность.
Пробег: 6640км