KTM 690 ENDURO R '26

KTM 690 ENDURO R 2026 — идеальный мотоцикл для внедорожных приключений и исследования разнообразной местности, сочетающий в себе производительность легендарного одноцилиндрового двигателя LC4 с эргономикой, ориентированной на полный контроль. Благодаря агрессивному, готовому к бездорожью дизайну и кузову из гибкого и прочного полипропиленового пластика, KTM 690 ENDURO R позволяет быстро переходить с асфальтированных дорог на пересеченную местность.

Новое поколение подвески и электроники KTM делает езду проще и безопаснее. Режимы езды, включая режим RALLY, динамическую регулировку проскальзывания и память выбранного режима, обеспечивают оптимальный контроль независимо от типа поверхности. 4,2-дюймовая TFT-панель обеспечивает быстрый доступ к режимам, навигации, звонкам, музыке и зарядке через USB-C.

48-миллиметровая подвеска WP XPLOR с раздельной вилкой и полной регулировкой сжатия и отбоя, а также задний амортизатор WP XPLOR Pro-Lever гарантируют максимальную производительность на различных типах местности. KTM 690 ENDURO R оснащен системами Cornering MTC и Cornering ABS, которые используют 6D-датчик для обеспечения безопасности на поворотах, но могут быть полностью отключены при желании.

Эргономичное седло высотой 935 мм обеспечивает плавность движений на бездорожье и комфорт на дальних дистанциях. Увеличены интервалы технического обслуживания: замена масла на 15 000 км и проверка клапанов на 30 000 км.

KTM 690 ENDURO R 2026 — это универсальный мотоцикл, готовый к гонкам, идеально подходящий для исследования бездорожья, сложных трасс или длительных поездок по асфальту.

Технические характеристики

Двигатель:

Дизайн: 1 цилиндр, 4-тактный

Рабочий объем: 692,7 см³

Мощность: 79 л.с.

Крутящий момент: 73 Нм

Коробка передач: 6-ступенчатая

Выбросы CO2: 99 г/км

Охлаждение: жидкостное

Электромеханическая система управления двигателем (EMS): Keihin EMS с RBW, двойное зажигание

Масло: Motorex Power Synth SAE 10W-50

Выхлопная система: первичная и вторичная из нержавеющей стали

Шасси:

Рама: хромомолибденовая трубчатая, порошковое покрытие

Подрамник: самонесущий пластик

Тормоза: передний дисковый 300 мм / задний дисковый 240 мм

Цепь: 520 X-Ring

Угол наклона вилки: 62,3°

Вылет переднего колеса: 120 мм

Колесная база: 1506 мм

Подвеска:

Передняя: WP XPLOR USD Диаметр 48 мм, регулировка сжатия/отбоя

Задняя подвеска: WP XPLOR Pro-Lever, регулировка сжатия (высокое/низкое), отбоя, предварительной нагрузки

Ход подвески: 265 мм спереди, 250 мм сзади

Размеры и вес:

Высота сиденья: 935 мм

Объем топливного бака: 13,3 л

Дорожный просвет: 265 мм

Вес без топлива: 152 кг

Вес с топливом: 162 кг

Переднее колесо: 21" x 1,85"

Заднее колесо: 18" x 2,5".